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“東方之星”游輪顛覆事件對國內船只建造廠拉響警鐘

更新時間：2015-06-09 09:00 瀏覽數(shù)：次 【 打印 】 【 關閉 】
       2015年6月1日晚9時28分許，東方之星號游輪于長江傾覆。一兩分鐘后，東方之星倒扣沉入江中。當時，船上共有458人，已確認434人遇難,8人下落不明。這個消息是令人痛心的，這也是近幾十年來，中國很大的一起沉船事件。目前，“東方之星”為什么會顛覆，在網(wǎng)絡上更是引起了熱議，但是，小編認為，很重要的不是輪船內部的結構，也不是它的保養(yǎng)維護次數(shù)，而是它的建造材料。一棟房子，哪怕你裝修的再豪華，如果在修建初期，偷工減料或者是地基不穩(wěn)，那么，哪怕就只是3級的地震，一樣可以把這棟房子夷為平地。再來說說“東方之星”，它是建造于1993年，長76.5米，型寬11米，型深3.1米，甲板上有四層高的鋼結構客倉，重心非常高，這就是一大缺陷，中國大部分造船也就鋼鐵論斤賣的水平，真正高端船都是復合材料，鋼鐵含量極少，而復合材料中要屬硅酸鈣板造船很佳。硅酸鈣板作為新型環(huán)保建材,除具有傳統(tǒng)石膏板的功能外,更具有優(yōu)越防火性能及耐潮、防水、使用壽命超長的優(yōu)點，其密度極高，如果“東方之星”在建造之時不是用的鋼鐵，而是硅酸鈣板隔墻隔艙，那么，“游輪顛覆”事件可能就不會發(fā)生，就算同樣的顛覆了，硅酸鈣板建造的游輪也不會出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象，那這場悲劇，也就可以完全避免了。整個事件也給我國國內船只建造廠拉響警鐘，不要一味的去考慮成本，一味的使用那些早就應該淘汰掉的原料，關乎生命的都不能兒戲，要把人民群眾的安全放在第一位！

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